BIS-Newsletter No. 7 August 2020

Posiadające bogatą tradycję przedsiębiorstwo Würfel Logistik działa w Bremerhaven od roku 1946, a dzięki znacznej dywersyfikacji usług doskonale sprawdza się w różnych branżach. Ponieważ jednak bardzo wielu klientów rekrutuje się z branży samochodowej, również w firmie Würfel odczuwalne są skutki pandemii koronawirusa. „Dotyka nas skrócony czas pracy w zakładach samochodowych, jednak jesteśmy w stanie zdobywać punkty w innych obszarach”, tłumaczą Hans-Jürgen Schlausch i Karim Gebara, partnerzy zarządzający Würfel Holding GmbH. Straty w czasie pandemii kompensują klienci z sektora produkcji papieru toaletowego, logistyki artykułów spożywczych bądź interesującej, według Gebary, niszowej działalności dla przemysłu chemicznego.

Wszystko zaczęło się przy Hoebelstraße w porcie rybackim (Fischereihafen) w Bremerhaven. To tutaj w swoim czasie Heinz Würfel założył firmę Würfel Spedition GmbH z zamysłem realizacji transportu świeżych ryb z rybnych hal aukcyjnych w Bremerhaven do Cuxhaven. 28 lat później, w roku 1974 na pierwszy plan wysunął się przedstawiciel drugiego pokolenia, syn Gert. Przedsiębiorca ten, znany jako zapalony majsterkowicz, skupił się bardziej na transporcie objętościowym, inwestując w nowinki techniczne w zakresie nadwozi wymiennych typu „jumbo”. Wspomniany obszar działalności biznesowej jest trwale opłacalny, bowiem do dziś w Niemczech w branży tej działa niewielu dostawców.

Od lat 90-tych XX wieku Gert Würfel stale rozbudowywał szczególnie usługi skupione wokół branży logistycznej. Na tym etapie, dzięki pierwszym strategicznym przejęciom firm przedsiębiorstwo rozwijało się bardzo szybko. W roku 2010 do zarządu jako główni udziałowcy przystąpili Hans-Jürgen Schlausch i Karim Gebara. „Działająca w coraz szerszym zakresie na arenie międzynarodowej grupa firm doświadczała wówczas niejakich problemów, jednak poddanie przedsiębiorstwa analizie (Due Diligence) wraz z jego szczegółową oceną było na tyle obiecujące, że dokonaliśmy przejęcia.”

Fokus na działalność krajową

Menedżerowie ds. logistyki Gebara i Schlausch przed dołączeniem do firmy Würfel piastowali stanowiska kierownicze w spółce zależnej niemieckich kolei Schenker AG oraz obydwaj pracowali w ABX Logistics, przedsiębiorstwie będącym jednym z liderów w obszarze transportu powietrznego i morskiego, gdzie mieli okazję lepiej się poznać i wzajemnie docenić.

 

Dzięki dołączeniu do załogi profesjonalistów w dziedzinie logistyki, w firmie Würfel udało się przeprowadzić restrukturyzację oraz zaczęto w coraz szerszym zakresie przekierowywać główne interesy przedsiębiorstwa z powrotem na obszar działalności krajowej.

Logistyka jest branżą napędzaną przez klientów. „Rozwijamy się wraz z życzeniami klientów”, opisuje to zjawisko Hans-Jürgen Schlausch. Grupa Würfel przez cały czas prowadziła optymalizację swojego portfolio, jednocześnie pracując nad jego poszerzeniem. Na przestrzeni dziesięciu lat liczba pracowników wzrosła o dobrych 40 procent – z 1200 do zatrudnionych obecnie blisko 1700 osób. Większość tego przyrostu stanowiła wynik organicznego wzrostu w poszczególnych spółkach.

Chociaż obecna sytuacja wymaga skrócenia czasu pracy, strategią przedsiębiorstwa pozostaje dalsza celowana ekspansja. „Działamy dalej”, wyjaśnia Schlausch rozbudowę w Bremeńskim Parku Technicznym (Bremer Industriepark), gdzie skromny siedmiocyfrowy wkład stanowi inwestycję w rozbudowę nieruchomości Würfel Automotive. „Würfel powiększy istniejący budynek o powierzchni 5500 m2 o kolejne 2000 m2 powierzchni halowej – stawiamy na tę lokalizację i dalszy rozwój na przestrzeni kolejnych dziesięciu lat.”

„Codzienność zawodowa jeszcze przez długi czas będzie naznaczona piętnem wirusa, mimo że procedury zostały wdrożone i funkcjonują bez zarzutu”, mówi Karim Gebara. Obecnie praca w dziale spedycji w Bremerhaven odbywa się w wielu małych grupach – zmiany są podzielone tak, że pracownicy nie spotykają się z koleżankami i kolegami. Na tyle, na ile było to możliwe kontakty robocze zostały ograniczone.

Siedziba administracyjna liczącego wielu pracowników przedsiębiorstwa mieści się w dalszym ciągu pod adresem „Am Leuchtturm 10” w Bremerhaven. Miejsce, z którego rozciąga się bodaj najpiękniejsza panorama centrum portowego miasta, w tym na atrakcje turystyczne Havenwelten, marinę, wały i Wezerę, jest również siedzibą centrali IT holdingu.

Jednak obydwaj menedżerowie firmy Würfel niewiele mają czasu na podziwianie widoków. Ze względu na najbardziej rozsiane na terenie Niemiec zespoły oraz regularną opiekę nad pracownikami i klientami Schlausch i Gebara spędzają czas, pokonując autostrady Niemiec (a także Polski i Węgier). Obecnie odbywa się to w ograniczonym wymiarze, bowiem tak jak w wielu innych firmach, także w Würfel część spraw omawia się podczas wideokonferencji. „Jest to środek komunikacji, który planujemy wykorzystywać także po wygaśnięciu pandemii koronawirusa” – stwierdzają jednogłośnie Schlausch i Gebara.

Zapytany o nowe pola działań biznesowych Schlausch nie wyklucza poszerzania w przyszłości zasięgu własnego know-how w obszarze IT w ramach najnowocześniejszych systemów zarządzania transportem dla firm zewnętrznych. „Jeśli zaś mowa o Tesli i planowanym uruchomieniu oddziału firmy w Berlinie-Brandenburgii, jako eksperci w branży samochodowej oczywiście jesteśmy podekscytowani”, uśmiechają się Schlausch i Gebara.

 

DANE & FAKTY

Grupa Würfel w 18 lokalizacjach świadczy kompleksowe usługi optymalizacji skomplikowanych łańcuchów logistycznych. Portfolio obejmuje zarówno zamówienia, jak i produkcję i dystrybucję oraz obsługę posprzedażową. W ramach holdingu działalność prowadzi łącznie osiem spółek zależnych.

Nazwa firmy: Würfel Holding GmbH

Rok założenia: 1946

Liczebność załogi: 1.700

Obrót roczny: 149 mln euro (2019)

Lokalizacje: Bremerhaven (siedziba główna), Brema, Hamburg, Stelle, Oranienburg, Großbeeren, Diepholz, Damme, Wagenfeld, Stemwede, Espelkamp, Koblencja, Ginsheim-Gustavsburg, Paderborn, Anröchte, Dinslaken, Szczecin, Budapeszt

Powierzchnia magazynowa: 258000 m2

Flota: 370 własnych samochodów ciężarowych oraz ponad 1000 wymiennych nadwozi do transportu ładunków o dużej objętości